Réparation carter moteurLe moteur est un élément clé d'un vélo électrique. En raison de l'énergie limitée apportée par les vélos électriques, en tant que moyen de transport par tous les temps, le moteur doit être capable de résister à des environnements difficiles et d'avoir une grande fiabilité.
En termes de mécanisme, le moteur est divisé en moteur à balais et moteur sans balais ;
Les moteurs à balais sont des produits traditionnels aux performances relativement stables. Ce devrait être le moteur de la voiture électrique.
Le moteur sans balais est un nouveau produit et ses performances de durée de vie sont meilleures que celles du moteur à balais. Cependant, son circuit de commande est plus complexe et les exigences pour le dépistage du vieillissement des composants sont relativement strictes. Bien que le moteur ait une longue durée de vie, le circuit de commande est sujet aux pannes.
Par conséquent, la sélection de moteurs sans balais doit subir des tests de fiabilité stricts pour garantir la qualité.
En termes de mode de transmission de sortie du moteur, il peut être divisé en type de roue, type intermédiaire et type de friction ;
La structure de type moyeu est simple et la forme est bonne, mais l'arbre du moteur est soumis à une force importante et a des exigences élevées pour le moteur. Les vélos électriques peuvent choisir ce type de moteur.
La structure centrale est plus compliquée, mais l'arbre du moteur supporte moins de force et endommage peu le moteur. Les vélos électriques peuvent également choisir ce type de moteur.
La structure de type friction est relativement simple, mais les dommages au pneu sont relativement importants et il est glissant par temps de pluie.
En termes de vitesse de fonctionnement, le moteur peut être divisé en type d'entraînement direct de moteur à basse vitesse et à grande distance et en type de décélération de moteur à grande vitesse ;
Le premier a un faible bruit, une structure simple et une grande fiabilité car la boîte de réduction est omise. Mais par rapport à ce dernier, le poids est plus lourd. Le type à roues doit être entraîné directement à basse vitesse, tandis que le type à montage central est généralement un type à décélération du moteur à grande vitesse. Bien qu'il existe de nombreux types de moteurs, en termes de courant dominant, les vélos électriques que l'on peut voir sur le marché sont divisés en: moteur sans balai à aimant permanent de terre rare, moteur à courant continu sans balai à aimant permanent de terre rare et moteur à courant continu sans dent. , Moteur à courant continu balayé et denté à aimant permanent en terres rares.
Dans le processus de production réel du boîtier du moteur, puisque le moteur à courant continu brossé et denté est un moteur à grande vitesse, les dents de l'engrenage sont petites et faciles à porter, mais la force est grande et la capacité d'escalade est forte. Le moteur à courant continu sans balais évite d'avoir à changer les balais de charbon en deux ou trois ans pendant l'utilisation. Cependant, en raison du processus de contrôle du moteur sans balais, une grande précision est requise. De plus, les contrôleurs de moteur sans balais sont plus chers. En revanche, les moteurs à courant continu à balais et sans dents doivent remplacer les balais de charbon, mais il est très facile de remplacer les balais de charbon, et le contrôle du moteur est relativement simple, le moteur fonctionne bien et le facteur de sécurité est élevé.
