Défauts courants des moulages sous pression

A. Cloison froide
Caractéristiques: Les espaces qui apparaissent lorsque le métal s'écoule avec une température inférieure mais ne sont pas fusionnés sont linéaires irréguliers, il existe deux types de pénétration et de non-pénétration, et il existe une tendance au développement sous l'action d'une force externe.
Cause:
1. Le métal en fusionfonderiela température est basse ou la température du moule est basse.
2. La composition de l'alliage ne répond pas à la norme et la fluidité est médiocre.
3. Le métal fondu est rempli de brins séparés et la fusion est médiocre.
4. La porte est déraisonnable et le processus est trop long.
B. rayures
Caractéristiques : Le long de la direction de démoulage, en raison de l'adhérence du métal, la pente de fabrication du moule est trop faible, ce qui entraîne des rayures sur la surface de la pièce moulée et, dans les cas graves, elle devient une surface rayée.
Cause:
1. Lefonderiela pente du noyau et du mur est trop petite ou l'inclinaison se produit.
2. Il y a des cicatrices de pression sur le noyau et le mur.
3. La peinture n'est souvent pas pulvérisée.
4. La teneur en fer de l'alliage d'aluminium est inférieure à 0,6 %
C. Affaissement
Caractéristiques : La partie concave qui apparaît sur la surface lisse du moulage, la surface est dans un état de refroidissement naturel.
Cause:
1. La conception structurelle de la pièce moulée est déraisonnable et il existe des pièces épaisses locales, ce qui entraîne des points chauds.
2. Le taux de retrait de l'alliage est élevé.
3. La porte intérieure est coupée et le produit est trop petit.
4. La température du moule est trop élevée.
D. Bulles
Caractéristiques : Bulles formées par le gonflement du gaz accumulé sous lefonderiepeau.
Cause:
1. La température du moule est trop élevée.
2. La vitesse de remplissage est trop élevée et le flux de métal est impliqué dans trop de gaz.
3. Le revêtement contient une grande quantité de gaz, et la quantité est trop importante, et il n'est pas brûlé avant de le verser, de sorte que le gaz volatil est enveloppé dans la surface du moulage.
4. L'échappement n'est pas lisse.