Pièces de moulage sous pression de couvercle de cylindre d'élément étanche à l'air, les actionneurs sont généralement divisés en trois types selon le support utilisé, tels que les actionneurs à cylindre, électriques et hydrauliques. Les actionneurs pneumatiques sont les plus utilisés d'entre eux.
Pièces moulées sous pression à piston d'actionneur pneumatique: les actionneurs sont généralement divisés en trois types en fonction du support utilisé, tels que les actionneurs à vérin, électriques et hydrauliques. Les actionneurs pneumatiques sont les plus utilisés d'entre eux.
Pièces moulées sous pression pour boîtier de turbine automatique : l'impulsion d'inertie des gaz d'échappement évacués du moteur est utilisée pour pousser la turbine dans la chambre de la turbine, et la turbine entraîne la roue coaxiale. Lorsque la vitesse du moteur augmente, la vitesse de décharge des gaz d'échappement et la vitesse de la turbine augmentent également de manière synchrone, la roue à aubes comprime plus d'air dans le cylindre, et la pression et la densité de l'air augmentent pour brûler plus de carburant, augmentent en conséquence la quantité de carburant et ajustent la vitesse du moteur, il peut augmenter la puissance de sortie du moteur.
En tant que fabricant professionnel de pièces de moulage sous pression de contrôleur de levier de changement de vitesse automatique, vous pouvez être assuré d'acheter des pièces de moulage sous pression de contrôleur de levier de changement de vitesse automatique dans notre usine et nous vous offrirons le meilleur service après-vente et une livraison rapide.
La pédale de frein est la pédale du frein à pied (frein de service), elle sert à ralentir et à s'arrêter. Auto Pedal Die Casting Parts est l'un des cinq principaux contrôles de la conduite automobile. La fréquence d'utilisation est très élevée. La façon dont le conducteur prend le contrôle affecte directement la sécurité de la voiture.
Boîtier de générateur automatique Pièces moulées sous pression, le boîtier du générateur automatique, recouvre l'extrémité arrière du générateur et comprend un corps et une paroi latérale intégralement formés avec le corps. Le premier trou de dissipation thermique, le deuxième trou de dissipation thermique et le troisième dissipation thermique trou ouvert dans le couvercle du générateur automatique sont efficacement coordonnés, ce qui améliore considérablement les performances de dissipation thermique du générateur, améliorant ainsi l'efficacité de la production d'énergie et la durée de vie du générateur.